jueves, enero 15, 2009

Estuve en el Dakar Chile Argentina


Acudimos hasta la agreste comunidad agrícola de Peñablanca, en la Región de Coquimbo en Chile, para observar parte de la octava etapa del rally, que ya cumple 3 décadas desde su primera versión, y que por primera vez se desarrolla en tierras sudamericanas. No faltaron a esta cita: la velocidad, potencia, accidentes y el verdadero espíritu del rally.

Texto y fotografía: Rodrigo Araya Elorza

Para quienes gustamos del deporte tuerca, la llegada de una de las pruebas más importantes del mundo ha sido un regalo inesperado. Una experiencia que siempre observamos a través de la televisión con las imágenes que llegaban desde África. Pero jamás imaginamos que grandes pilotos internacionales como Sainz, Ciryl Despres y Marc Coma, entre otros, llegaran a tierras limarinas para disputar una de sus etapas.
Acudí a este gran suceso con una cámara hasta uno de los puntos de observación mencionados por los diversos medios de comunicación: Peñablanca.
Eran las 10:30 cuando salí desde la ciudad de Ovalle con rumbo a Peñablanca y tomé la doble vía que nos guió hasta la rotonda que lleva hasta el punto de observación. Me encontré con varios automóviles esperando su turno a ingresar al sector y al final de la fila, un carabinero quien explicaba que el tramo era sólo para personas autorizadas y acreditadas para la observación. Por un momento la decepción apareció y la posibilidad de apreciar el paso de los vehículos en competencia se desvanecía. Sin embargo, la paciencia se apoderó de los fanáticos y todos permanecimos en nuestros vehículos a la espera de la llegada de alguien de la organización.
No faltaron quienes ingresaron caminando con la misión de llegar al punto de observación, desafiando el calor y el sol que a esa hora ya reinaba en Peñablanca.
Pasados unos 20 minutos llegó alguien con credencial en cuello, que dialogó largamente con el funcionario policial autorizando el ingreso de los vehículos con los fanáticos hasta el sector por donde pasaría la competencia.


COMIENZA LA EXPERIENCIA

Para llegar al punto de observación, desde la carretera se transitó por un camino polvoriento por unos 5 kilómetros para llegar a una casa en donde se estacionaron los vehículos y de ahí en adelante, caminar pasando a través del terreno de uno de los propietarios de esta comunidad agrícola. En el camino, una que otra gallina y cerdo de la propiedad, nos observaba atónito ante tanto movimiento.
Ya caminando, subimos una pequeña colina donde estaba detenido un helicóptero de una empresa de transporte de valores. Y más abajo, una enorme carpa blanca y uno que otro vehículo todo terreno de lujo, que deambulaba por el sector. Mientras colocaba oído a cualquier sonido parecido a un todo terreno a toda velocidad que apareciera. En tanto, el sol hacía de las suyas en las pieles de los espectadores.
De pronto, se oyó un fuerte estruendo de un grupo de espectadores que se habían colocado unos metros más adelante y enseguida como un bólido apareció una motocicleta blanca que parecía volar por la suave y reseca tierra peñablanquina: Era el mismísimo “Chaleco” López, el cuadro se cerraba con la presencia de un espectador que lo saludaba con la tricolor en sus manos. No podía ser mejor.
Luego transcurrieron varios minutos en que no pasaba nada y de pronto otra motocicleta rauda por el sendero y más minutos de calma. Hasta que ya comenzaron a desfilar varios motoristas y después las cuatrimotos o Quad.
En tanto, pude verificar que los llamados acreditados tenían incluido en su pago la alimentación en la carpa blanca. Según dijeron algunos curiosos, los valores incluían un menú de 150 mil pesos y otro aún más caro de 200 mil. ¿Qué incluiría esa alimentación?
En fin, luego, en horas de la tarde cerca de las 16 horas habían muchos más espectadores y reinaba un ambiente absolutamente tuerca, con muchos todoterreno que ostentaban sus capacidades en las laderas que rodeaban el camino, como contagiados con la capacidades de los competidores, que a esa hora luchaban contra el calor y la tierra.



LO IMPENSADO: UN ACCIDENTE FRENTE A MIS OJOS

Pasaban los minutos y nada de los automóviles o camionetas, que son más espectaculares, sólo motocicletas rezagadas y algunos helicópteros que seguían la ruta grabando para los canales de televisión y obviamente las fuerzas policíacas que velaban por la seguridad de la actividad.
De pronto el polvo y los vítores del público presagiaron la llegada de un automóvil. Detrás de una pequeña subida apareció uno de los vehículos mayores a gran velocidad, dejando empolvado a quienes arriesgadamente se colocaban a lado del camino para tomar mejores imágenes o simplemente para ver de más cerca. Una vez pasado el primer vehículo fue un desfile de potencia y derrapes espectaculares por la ruta, y cada vez más irresponsables encima de la pista, entre ellos, algunos niños.
Con mi familia comentábamos lo riesgoso de esa ubicación cuando de pronto, apareció uno de los enormes Hummer norteamericanos en competencia. Era el 309 pilotado por los norteamericanos: Gordon Robby y Griden Andy. Luego continuaron ante nuestros ojos pasando los vehículos, entre ellos, varias camionetas y buggys.
En eso estábamos cuando el sonido y la polvareda nos decía que era otro de mis vehículos preferidos. El otro Hummer en competencia (el número 324), que era pilotado por dos franceses: Eric Vigouroux y Alexandere Winocq. Iban muy rápidos por la tierra a esas alturas suelta, cuando sucedió lo impensado. El poderoso vehículo negro perdió adherencia y se volcó estrepitosamente dándose unas 3 vueltas para finalizar arrastrándose casi frente a la carpa de los acreditados. Acto seguido un mar de gente llegó entre el polvo y la confusión, para observar el espectáculo. Me abrí paso para captar las imágenes del accidente. Por minutos era todo desorden y de las medidas de seguridad nada. El riesgo era que apareciera otro vehículo y atropellara a cualquiera de los que observaban.
Me ubiqué por debajo de la ladera y salió uno de los tripulantes algo empolvados, y haciendo gestos para que la gente se apartara del lugar. Al tiempo en que el parabrisas era tirado al piso por el equipo. En eso apareció una motocicleta que bajó la velocidad para pasar al costado del Hummer.
De pronto la gente comenzó a colocar nuevamente en la posición correcta al vehículo, que quedó con su carrocería muy averiada. La fuerza del grupo hizo que se colocara en posición correcta al Hummer y los tripulantes tiraran los trozos de carrocería dentro del habitáculo e intentaran arrancar el poderoso motor. Ante todo pronóstico de los improvisados especialistas (que nunca faltan en el grupo de curiosos), la máquina arrancó (como si nada) e increíblemente salió tan rápido como apareció. Fue el espíritu del rally en su máxima expresión. Un regalo para quienes habíamos soportado estoicamente el sol y calor en Peñablanca.


Luego la tarde transcurrió en medio de los comentarios de quienes vimos el accidente para luego regresar a Ovalle, no sin antes ver el paso de los gigantes del rally: los camiones que ingresaban a la carretera (que une la ciudad de Ovalle con la localida de Socos) por un camino lateral.
Ahora sí saciada nuestra hambre de velocidad y máquinas, regresamos a casa con algunas quemaduras de sol y la tierra en nuestra ropa, pero con la esperanza de que el Dakar regrese el año entrante a las tierras del Limarí.
En tanto, motos, automóviles y camiones se retiraban de nuestro paisaje para llegar hasta la caleta San Pedro y emprender la siguiente etapa en Copiapó.

69 comentarios:

Jan Puerta dijo...

De casualidad me he dejado caer por aquí, pero sin duda, regresare con mas calma para seguir viendo tus entradas.
Curiosamente estoy siguiendo el Dakar, conocí el accidente que comentas, pero no tuve la oportunidad de verlo. Comentas varias cosas interesantes en cuanto a la falta de seguridad cuando sucede algo imprevisto. Hay muchas cosas a mejorar sin duda. Esperemos que sea así.
Un fuerte abrazo

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